Nel campo della modifica automobilistica, i tubi di scarico in titanio sono altamente apprezzati per il loro peso estremamente leggero, eccellente resistenza alla temperatura - e caratteristiche acustiche uniche. La scelta di diverse dimensioni (principalmente incluso il diametro del tubo e lo spessore della parete) determina direttamente l'efficienza di scarico, la qualità del suono e le prestazioni finali del veicolo
L'applicazione del diametro del tubo (diametro) è una delle considerazioni fondamentali. La dimensione del diametro del tubo influisce direttamente sulla portata e la contropressione del gas di scarico. Diametri di tubi più piccoli (come 60 - 70mm) possono mantenere una certa back pressione di scarico, che aiuta a produrre la coppia nella gamma di giri bassa, rendendo la risposta dell'acceleratore più agile, adatta alla guida di strada quotidiana o ai piccoli modelli aspirati naturalmente e al suo suono è relativamente basso e trattenuto. I diametri dei tubi più grandi (come 80 - 90mm o anche più grandi) sono progettati per ridurre al minimo la pressione di scarico, in modo che i gas di scarico possano essere scaricati in modo più fluido e rapido a un numero di giri elevato, che è cruciale per il fatto che il suo suono più elevato, il suo suono, il suo suono ad alto livello, il suo suono, il suono più alto. La selezione impropria di diametro del tubo troppo spesso porterà a una grave perdita di bassa coppia e a un debole avvio del veicolo; Al contrario, un diametro del tubo che è troppo sottile diventerà un collo di bottiglia per l'alta potenza di giri, con conseguente "pieghevolezza" e incapace di realizzare il potenziale del motore. Pertanto, il diametro del tubo deve essere abbinato con precisione allo spostamento del motore, alle caratteristiche dell'albero a camme, al turbocompressore e alla gamma di alimentazione target.
L'applicazione dello spessore della parete bilancia principalmente peso, resistenza e proprietà acustiche. Gli spessori comuni della parete del tubo in titanio vanno da 0,8 mm a 1,5 mm. Gli spessori di parete più sottili (come 0,8 mm - 1,0 mm) possono ottenere la massima riduzione del peso, che è la ragione principale per la scelta della lega di titanio, che ha un effetto immediato sulla riduzione della massa non sospesa e nel miglioramento della risposta di controllo, mentre la trasmissione dell'onda sonora - murata è più alta, più competitiva e competitiva. Tuttavia, una parete del tubo troppo sottile può anche provocare una resistenza strutturale relativamente debole, una durata leggermente ridotta e un rischio leggermente più elevato di deformazione sotto un calore estremo sostenuto. Gli spessori delle pareti più spessi (come 1,2 mm-1,5 mm) forniscono una maggiore rigidità strutturale, durata e isolamento del suono, rendendo il suono più spesso e noioso, ma a costo di aumento del peso. Per le auto o le motociclette che perseguono le pareti leggero e sottili sono la prima scelta; Per le bici da strada ad alte prestazioni che tengono conto dell'uso quotidiano e perseguire la durata, lo spessore della parete moderato o leggermente più spesso è una scelta più sicura.
Tutto sommato, la selezione delle dimensioni dei tubi di scarico in titanio è un'arte di bilanciamento delle prestazioni e della domanda. La scelta del diametro del tubo è quella di abbinare accuratamente le caratteristiche del motore e trovare il miglior equilibrio tra bassa coppia e elevata giri / min. Il commercio - fuori dallo spessore del muro è un commercio - fuori tra il suono leggero, il suono ideale e la durata strutturale. Un buon tecnico di sintonizzazione adatterà alla combinazione di dimensioni della tuba in titanio più adatta in base alle abitudini di guida del proprietario, ai parametri specifici del veicolo e agli obiettivi delle prestazioni. Tihrj Factory ha varie dimensioni di tubi di titanio tra cui tutti, si prega di contattarecatherine@hiriger.com.
