Cosa èMorsetto a fascia a V-in titanio?

Nella modifica del sistema di scarico, la lega di titanio è preferita dalla maggior parte degli appassionati di modifiche grazie alla sua leggerezza, elevata resistenza, resistenza alle alte temperature e eccellente resistenza alla corrosione. Queste caratteristiche sono importanti per i giocatori che cercano prestazioni elevate e riduzione estrema del peso. La maggior parte dei kit flange con morsetto a V-comuni sul mercato sono realizzati in acciaio inossidabile 304, che ha anche una buona resistenza e robustezza alla corrosione. Un kit completo di solito include un morsetto a V- e flange di accoppiamento maschio e femmina, che hanno il vantaggio di una rapida installazione e smontaggio e di una buona tenuta. Attualmente, sempre più utenti che modificano le auto scelgono la lega di titanio anziché l'acciaio inossidabile, la fabbrica TIHRJ fornisce scarichi in lega di titanio e scarichi in acciaio inossidabile tra cui tutti possono scegliere.

Come installare i morsetti a V-di scarico in titanio?

Innanzitutto, assicurati che il kit di fascette a V-che hai in mano sia completo, un morsetto a V-, un tubo con flangia conica "maschio" e un tubo con bordo conico "femmina". Pulirli tutti, in particolare le giunzioni coniche delle due flange, per garantire che non vi siano polvere, olio o residui di vecchi sigillanti, anche i più piccoli detriti possono causare perdite d'aria.

Passaggi di installazione:

1. Allineare delicatamente e accuratamente la flangia della flangia maschio con le mani, quindi inserirla con attenzione. Se trovi che non è allineato o è difficile da montare, rimuovilo per vedere se ci sono sbavature o disallineamenti. La lega di titanio ha un'elevata durezza ma è relativamente "fragile" e l'installazione forzata può causare graffi o addirittura scheggiature.

2. Inserisci il morsetto a V-nello slot per schede delle due flange da un lato, quindi chiudilo lentamente in modo che le due metà del morsetto siano ben allineate. Avvita le viti e i dadi corrispondenti (meglio ancora se sono viti in titanio, per evitare di mordere a morte i diversi metalli), ed ecco un'azione importante: applica un po' di pasta speciale anti-morso sulle filettature delle viti. Poiché la lega di titanio è soggetta alla "corrosione Gavani" con altri metalli ad alte temperature, sarà molto più facile smontarla dopo averla applicata.

3. Basta avvitare il dado a mano finché non diventa difficile e non indossare prima lo strumento. Prendi una chiave adatta (solitamente una chiave fissa-o una presa) e inizia a stringere i dadi lentamente e in modo uniforme. L'essenza di questo processo è "alternativa, graduale". Ad esempio, ruotare prima di mezzo giro sul lato sinistro, quindi di mezzo giro sul lato destro per far sì che i morsetti si chiudano in modo uniforme. La tua mano dovrebbe sentire il feedback della forza della vite finché non senti che il morsetto ha afferrato completamente la flangia e che le due facce della flangia sono quasi insieme (spesso lasciando uno spazio uniforme molto piccolo) e puoi fermarti. Un serraggio eccessivo- può causare la deformazione del morsetto in titanio o lo scivolamento della vite.

4. Al termine dell'installazione, se possibile, è meglio avviare il motore e controllarlo. Dopo che il sistema di scarico è freddo e caldo, osservare il collegamento separatamente per vedere se vi sono evidenti perdite di gas di scarico. Poiché il coefficiente di dilatazione termica della lega di titanio è diverso da quello dei tubi di acciaio, potrebbe risultare più rigido dopo il riscaldamento dell'auto. Se tutto è in ordine e non ci sono perdite d'aria, allora il gioco è fatto.

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